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湖南长沙橘子洲景区 (5A级景区)

服务案例

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产品名称

湖南长沙橘子洲景区 (5A级景区)

(国家级5A级景区,湖南景区名片)
所属分类
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描述
车型
动力
座位数

长沙橘子洲景区

  • 橘子洲位于长沙市区对面的湘江中流,是湘江下游众多冲积沙洲之一。西望岳麓山,东临长沙城,四面环水,绵延十里,狭处横约40米,宽处横约140米,是长沙重要名胜之一。

  • 1925年,毛泽东同志从广州回到湖南领导农民运动,寒秋时节,重游橘子洲,写下了《沁园春长沙》,因此,橘子洲声名大振。
  • 1961年,橘子洲被辟建为橘洲公园,1962年对外开放,1998年更名为岳麓山风景名胜区橘子洲景区。
  • 现在,在湖南龙骧集团的经营下,橘子洲景区已然成为湖南旅游业的一张名片,获评国家级5A景区。其中最著名的景点就是毛泽东青年艺术雕塑。

 

 

 

 


 

  • 橘子洲景区原有柴油火车十数台,但随着客流量的不断加大,柴油火车噪音、尾气问题的突显,龙骧集团及景区领导对环保、节能、减排的一贯重视,2019年7月,龙骧集团从多灵公司采购72座蓄电池观光列车四台,计划国庆前交付。

 

 


 

  • 这四台电动小火车代表了电动小火车行业的较高技术水平。
  • 首先,小火车采用了新能源大巴的动力系统,50kw永磁同步电机由知名上市公司提供,该公司也是宇通客车的动力系统供应商。电机和电控采用水循环冷却系统,可以在高温环境下长时间高负载运作,解决了风冷系统电机容易过热,进而限功甚至断电的问题。
  • 其次,锂电池采用宁德时代原装电池。没错!国内第一品牌的CATL电池。注意!是原装CATL电池,而不是电芯,不是其他厂采购CATL电芯做组装。水循环冷却系统、低温加热系统、一小时充满电的快充系统一应俱全。质保条款参照新能源大巴车:八年质保,且八年电量衰减不超过30%。

  • 此外,车厢采用一级踏步底盘系统,地板高度离地约35cm,一步上下车,有效解决老人、儿童、穿高跟鞋的游客上下车不方便、不安全的问题。
  • 最后,车厢门采用中控锁系统,由驾驶员控制车门的开锁和锁住,避免游客自行开门产生安全隐患。

 


 

  • 2019年9月18日,所有车辆完成的生产、检验和调试,装车发往橘子洲景区。

 

  • 次日,跨越1000多公里,所有车辆安全运抵景区,并通过景区验收,完成了交付的第一步。
  • 随即,多灵公司技术人员开始对景区驾驶员、安全员、维修班开展操作培训,这也是多灵公司交付标准流程的第二步。培训内容包括:车辆性能介绍、功能讲解、操作演示、日常维护保养、安全事项宣讲、答疑解惑、提问抽查、陪同驾驶等。

  • 最后,协助景区完成车辆上牌。自此,车辆正式完成交付,投入运营。

 

 


 

  • 2019年10月1日,祖国迎来了70周年华诞。10月2日,多灵小火车迎来了终极考验:一年中客流量最高峰是国庆黄金周,而黄金周客流高峰始于10月2日。
  • 晨曦中,第一名乘客迈步上车,多灵小火车开始了一天的运营。

  • 日上中天,气温也不断上升,地表温度逐渐超过40度。多灵电动小火车不为所动:进站、上客、出站、巡游、下客、进站、再上客,周而复始。不发出一丝噪音,不飘出一缕油烟,只有穿过车厢的阵阵清风,平复着适才在高温下排队乘客焦躁的心。

  • 临近黄昏,客流量并没有丝毫的减少,人流涌出地铁站出口,涌入橘子洲景区,涌进小火车车站,涌上一台台鱼贯而入的小火车。

  • 月明星稀,时针指向11:30,橘子洲景区送走了最后一名乘客。15个小时的连续运行,32圈224公里的续驶里程,2240名游客的安全送达,多灵小火车仍意犹未尽,45%的剩余电量表示它依然能战,橘子洲的撩人的夜色它还想邀您去赏。

  • 10月3号起,故事不过是昨日的重演,多灵小火车稳健依旧,波澜不惊,闲庭信步般完成了黄金周的可靠性考验,也赢的了龙骧集团及橘子洲景区的上下认可。

 

 

 

后记:2019年11月,龙骧集团再次订购同款小火车三台,将于2020年1月10日前交付。敬请期待!

 

 

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