湖南长沙橘子洲景区 （5A级景区）
描述信息
长沙橘子洲景区
- 橘子洲位于长沙市区对面的湘江中流，是湘江下游众多冲积沙洲之一。西望岳麓山，东临长沙城，四面环水，绵延十里，狭处横约40米，宽处横约140米，是长沙重要名胜之一。
- 1925年，毛泽东同志从广州回到湖南领导农民运动，寒秋时节，重游橘子洲，写下了《沁园春长沙》，因此，橘子洲声名大振。
- 1961年，橘子洲被辟建为橘洲公园，1962年对外开放，1998年更名为岳麓山风景名胜区橘子洲景区。
- 现在，在湖南龙骧集团的经营下，橘子洲景区已然成为湖南旅游业的一张名片，获评国家级5A景区。其中最著名的景点就是毛泽东青年艺术雕塑。
- 橘子洲景区原有柴油火车十数台，但随着客流量的不断加大，柴油火车噪音、尾气问题的突显，龙骧集团及景区领导对环保、节能、减排的一贯重视，2019年7月，龙骧集团从多灵公司采购72座蓄电池观光列车四台，计划国庆前交付。
- 这四台电动小火车代表了电动小火车行业的较高技术水平。
- 首先，小火车采用了新能源大巴的动力系统，50kw永磁同步电机由知名上市公司提供，该公司也是宇通客车的动力系统供应商。电机和电控采用水循环冷却系统，可以在高温环境下长时间高负载运作，解决了风冷系统电机容易过热，进而限功甚至断电的问题。
- 其次，锂电池采用宁德时代原装电池。没错！国内第一品牌的CATL电池。注意！是原装CATL电池，而不是电芯，不是其他厂采购CATL电芯做组装。水循环冷却系统、低温加热系统、一小时充满电的快充系统一应俱全。质保条款参照新能源大巴车：八年质保，且八年电量衰减不超过30%。
- 此外，车厢采用一级踏步底盘系统，地板高度离地约35cm，一步上下车，有效解决老人、儿童、穿高跟鞋的游客上下车不方便、不安全的问题。
- 最后，车厢门采用中控锁系统，由驾驶员控制车门的开锁和锁住，避免游客自行开门产生安全隐患。
- 2019年9月18日，所有车辆完成的生产、检验和调试，装车发往橘子洲景区。
- 次日，跨越1000多公里，所有车辆安全运抵景区，并通过景区验收，完成了交付的第一步。
- 随即，多灵公司技术人员开始对景区驾驶员、安全员、维修班开展操作培训，这也是多灵公司交付标准流程的第二步。培训内容包括：车辆性能介绍、功能讲解、操作演示、日常维护保养、安全事项宣讲、答疑解惑、提问抽查、陪同驾驶等。
- 最后，协助景区完成车辆上牌。自此，车辆正式完成交付，投入运营。
- 2019年10月1日，祖国迎来了70周年华诞。10月2日，多灵小火车迎来了终极考验：一年中客流量最高峰是国庆黄金周，而黄金周客流高峰始于10月2日。
- 晨曦中，第一名乘客迈步上车，多灵小火车开始了一天的运营。
- 日上中天，气温也不断上升，地表温度逐渐超过40度。多灵电动小火车不为所动：进站、上客、出站、巡游、下客、进站、再上客，周而复始。不发出一丝噪音，不飘出一缕油烟，只有穿过车厢的阵阵清风，平复着适才在高温下排队乘客焦躁的心。
- 临近黄昏，客流量并没有丝毫的减少，人流涌出地铁站出口，涌入橘子洲景区，涌进小火车车站，涌上一台台鱼贯而入的小火车。
- 月明星稀，时针指向11:30，橘子洲景区送走了最后一名乘客。15个小时的连续运行，32圈224公里的续驶里程，2240名游客的安全送达，多灵小火车仍意犹未尽，45%的剩余电量表示它依然能战，橘子洲的撩人的夜色它还想邀您去赏。
- 10月3号起，故事不过是昨日的重演，多灵小火车稳健依旧，波澜不惊，闲庭信步般完成了黄金周的可靠性考验，也赢的了龙骧集团及橘子洲景区的上下认可。
后记：2019年11月，龙骧集团再次订购同款小火车三台，将于2020年1月10日前交付。敬请期待！
