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产品名称

超强爬坡能力版锂电池火车(爬坡度20%)

专为爬坡设计、调校的一款锂电池火车,满载爬坡能力20%,超过大部分柴油火车。
所属分类
没有此类产品
描述
车型
无轨火车
动力
电动
座位数
小火车特色车型

版本特色

  • 50kw大功率永磁同步爬坡提供足够扭矩。解决了常直流或交流机爬坡降速重的问题

  • 该电机采用水冷循冷却系即使长时间爬坡,机也不会过热,解决了普遍采用冷的直流或交流机在爬坡时发热大、散慢,而限功甚至断

  • 载带双向精磨齿差速器的新能源客车专用重载驱动桥爬坡传递足够扭矩。

  • 我公司气技部门机供团队对VCU行了针对性的校,以光火低速、大重、长时间运营的工况特点,并校出满载爬坡能力20%出方案。

 

产品优势

安全
  • 通过权威第三方的满载坡道制动、35度防侧翻、静载抗压测试多项安全测试。
  • 采用比三元锂电更安全的磷酸铁锂锂电池,杜绝任何爆燃隐患。
  • 通过智能车载远程监控终端,多平台实时监控车况,及时发现故障隐患。
节能
  • 应用轻量化材料以减轻车重,降低电耗:如玻璃钢、铝材、亚克力板等。
  • 通过车辆结构改进减轻车重,降低电耗:如无骨架顶棚设计、双层大梁设计等。
  • 使用高效率电机降低电耗:从直流电机过渡到交流电机,最终采用永磁同步电机。
  • 电机带有能量回馈功能在制动或下坡时,电机反转成为发电机,为锂电池充电。
环保
  • 电驱动替代柴油驱动,无噪音、无尾气。
  • 锂电池替代铅酸电池,减少生产、回收污染。
智能
  • 通过智能车载远程监控终端,可对车辆电池数据、车况数据、定位数据、驾驶行为数据等进行电脑端和手机端的监测与存储,并上传至车联网平台再进行大数据的深度挖掘。实现多基地综合管理、跨平台数据共享及管理、驾驶员的全周期管理、小火车的全周期管理、高效灵活的调度。

 

产品图片

 

性能参数

最高车速 20km/h
载客人数 ≦72人
续航里程 150km
爬坡能力 20%
转弯半径 ≧7.5m
制动距离 ≦3.5m
最大载重 9095kg
运行时间 >12h
充电时间 6~8h(快充1~2小时)

 

配置参数

 

驱动电机 50KW永磁同步电机(科普:永磁同步电机与直流电机、交流电机的区别)
电控系统 基于CAN通讯的新能源客车电控:VCU+多合一电机控制器(科普:新能源客车电控、交流电控 、直流电控的区别)
动力电池 51KWH磷酸铁锂锂电池(科普:磷酸铁锂锂电池与三元锂电池的区别)
充电系统 10KW移动柜式充电机或固定式充电桩。
转向系统 循环球式转向机,配电动转向助力。
驱动后桥 双向精磨差速器的新能源客车专用重载驱动桥。
制动系统 双回路气液联动制动系统,配电动刹车助力。车厢配独立气罐,意外脱开连接时自动刹车
底盘系统 双层结构主梁,无损探伤检验,钢板弹簧悬挂,整体式前后桥。
牵引系统 德国原装进口Rockinger牵引器
远程监控 集车载OBD通信模块、高精度定位模块、GSM/GPRS模块、六轴加速度计与陀螺仪、SD卡存储等于一体的智能车载远程监控终端,可对车辆电池数据、车况数据、定位数据、驾驶行为数据等进行电脑端和手机端的监测与存储,并上传至车联网平台再进行大数据的深度挖掘。
摄像系统 车载监控视频系统,配台车载高清摄像头,多角度记录车内外情况。
报站系统 基于GPS卫星定位的公交自动报站系统。
灯光系统 LED前大灯、转向灯、组合尾灯、旋转警灯、阅读灯,所有灯具通过欧盟E-Mark认证
音响系统 MP5车载播放器,每个车厢2台同轴高保真车载喇叭
喇叭系统 行车喇叭 + 仿火车鸣笛喇叭 双喇叭系统

 

尺寸参数

车头 标准款 4300×1800×2300mm
续航款(配置大容量电池) 4500×1800×2300mm
纤细款(适应狭窄道路) 3500×1400×2200mm
豪华款 5060×1850×2300mm
车厢 20座(4人×5排,5排朝前) 4250×1980×2300mm
21座(3人×7排,4排朝前,3排朝后) 4800×1400×2300mm
24座(4人×6排,6排朝前) 5050×1980×2300mm
24座(4人×6排,3排朝前,3排朝后) 4450×1980×2300mm
28座(4人×7排,7排朝前) 5825×1980×2300mm
35座(5人×7排,7排朝前) 5825×2250×2300mm

 

可选样式

车头样式(颜色可任意选择)

车厢样式(图案、颜色可任意选择)

敞开式(座椅全朝前)

敞开式(座椅背靠背)

半封闭(自动门)

半封闭(手动门)

全封闭(整门)

全封闭(半门半窗)

 

 

24小时咨询热线:15380005306(销售经理:吉经理)

 

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