常州市多灵电动车辆制造有限公司

在溧阳南山竹海景区，一辆名为“竹海绿源”号的电动观光小火车正在蜿蜒的山道上平稳行驶。令人惊讶的是，它的运营成本仅为原燃油小火车的20%-30%——百公里能耗成本从280元骤降至60元。这一惊人数据背后，折射出中国景区交通工具绿色转型的经济账。

一、成本节省：从能耗到维保的全.面优势

与传统燃油动力相比，电动小火车在能源效率上的优势一目了然：

• 能源成本断崖式下降：南山竹海景区的测算显示，燃油小火车每百公里油耗成本约280元，而电动版仅需约60元，降幅近80%

• 维保支出大幅精简：电动驱动系统结构简单，省去了机油、滤清器更换等常规保养，机械故障率降低40%以上

• 使用寿命显著延长：电动马达寿命可达15-20年，远超燃油发动机的8-10年使用周期，资产回报率提升明显

常州多灵电动车辆制造有限公司的技术专.家指出：“景区交通工具电动化不是简单的动力替换，而是运营效率的全.面重构。我们的客户反馈显示，电动小火车五年综合运维成本比燃油车低60%-70%。”

二、技术突破：崎岖山路如履平地

曾经制约电动观光车发展的爬坡能力、续航里程等技术瓶颈，如今已被彻底打破：

• 超强爬坡性能：溧阳南山竹海的“竹海绿源”号专为陡坡环境研发，15.6米车身从容应对30度以上坡道

• 持久续航能力：新一代车型如玛西尔“星之河23G”搭载64度磷酸铁锂电池，续航跃升至120-230公里，30分钟快充可达80%电量

• 自适应地形设计：多灵电动车采用独立悬架系统和变速配置，确保不同路况下的行驶稳定性与乘员舒适度

行业里程碑：江苏首辆山地型电动观光小火车在南山竹海的投运，标志着中国电动观光车技术已完全满足严苛地形要求。其150kWh电池组与160公里续航能力，使景区单次充电即可满足全天运营需求。

三、选型策略：封闭式vs敞开式的智慧抉择

景区如何选择适合的观光电动小火车？多灵电动车制造商建议从三个维度考量：

环境适应性配置

• 封闭式车型：配备空调系统，适用于多雨或炎热地区，全钢架结构确保安全性和隔音性（如“竹海绿源”号采用RTM抽真空玻璃钢工艺）

• 敞开式设计：8座布局更贴近自然，可选装折叠遮阳篷，特别适合景观观光线路，让游客沉浸式体验环境

运力匹配方案

• 大型景区：60座级电动小火车（如15米级车型）可高.效转运游客，减少发车频次

• 特色景点：小型8座观光车灵活穿梭，适合精品路线游

智能体验升级

• 导航系统：车内显示屏实时定位，自动播报景点信息

• 票务联动：支持与景区票务系统无缝对接，二维码快速验票

• 安全防护：部分高端车型已配置360度监测与智能避障系统

四、安全与体验：鱼与熊掌兼得

现代电动观光小火车在安全性能上实现质的飞跃：

• 结构安全：全钢架结构车身经碰撞测试，强度较传统车型提升50%

• 儿童防护：领.先车型配备儿童安全座椅接口及防护软垫，从细节守护特殊乘客群

• 智能防护：多传感器融合技术实现实时路况监测，智能预警系统主动规避风险

平潭智慧旅游观光电车项目创新性地推出主题列车：“千与千寻号”、“海洋精灵号”等特色设计，将交通工具转变为旅游体验的核心组成部分。车内配备的AI导游系统和多媒体显示屏，使行程本身成为知识获取与娱乐体验的双重载体。

五、看得见的收益增长曲线

引入电动小火车带来的效益远超能源节省本身：

• 客流提升：平潭项目预计将景区接待能力提升30%，通过轨道交通串联分散景点

• 品牌增值：零排放特性助力景区获取绿色认证，南山竹海因此获评省级生态旅游示范基地

• 时段延展：配备高亮度照明系统的车型使夜间观光成为可能，延长景区营收窗口

未来趋势：智能化与定制化的交响曲

电动观光小火车正经历从“交通工具”到“体验载体”的深刻转型：

• 主题定制浪潮：如平潭项目的动漫主题列车，通过IP赋能提升游客吸引力

• 智能调度系统：基于客流大数据的动态发车，减少空载率

• 能源自给模式：车顶光伏板与制动能量回收技术，实现30%能源自补给

溧阳供电公司打造的“智慧物联全电化”示范项目，通过终端数据互联实现车辆智能调度与能源优化配置。这一模式正在全.国景区加速复制，推动观光交通进入数字驱动新时代。

选择观光电动小火车，景区收获的不仅是交通工具的升级，更是运营模式的革命性进化。随着溧阳南山竹海、平潭智慧旅游项目等标杆案例的验证，电动小火车全生命周期成本优势已毋庸置疑。当景区在封闭式豪华座舱与敞开式观景体验间权衡时，更应关注制造商的核心技术储备——如常州多灵凭借“独立悬架系统与变速配置”确保复杂路况适应性，这正是实现80%成本节省的技术基石。