非常适应炎热气候的观光火车
电动观光火车采用新能源大巴车级永磁同步电机，电机及电机控制器采用水冷循环冷却系统，确保电机和电机控制器温度始终低于40摄氏度，解决了普遍采用风冷的直流或交流电机在环境气温过高时，无法自然散热，进而限功甚至断电。
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0电动观光火车采用新能源大巴车级永磁同步电机，电机及电机控制器采用水冷循环冷却系统，确保电机和电机控制器温度始终低于40摄氏度，解决了普遍采用风冷的直流或交流电机在环境气温过高时，无法自然散热，进而限功甚至断电。
电动观光火车版本特色
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电动观光火车产品优势
| 安全 |
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| 节能 |
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| 环保 |
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| 智能 |
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产品图片
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性能参数
| 车速上限 | 20km/h |
| 载客人数 | ≦72人 |
| 续航里程 | 80km～300km |
| 爬坡能力 | 5～20% |
| 转弯半径 | ≧7.5m |
| 制动距离 | ≦3.5m |
| 载重上限 | 1870～9095kg |
| 运行时间 | 4～12h |
| 充电时间 | 6～10h(快充1～2小时) |
无轨电动观光火车配置参数
| 驱动电机 | 50KW永磁同步电机（科普：永磁同步电机与直流电机、交流电机的区别） |
| 电控系统 | 基于CAN通讯的新能源客车电控：VCU＋多合一电机控制器（科普：新能源客车电控、交流电控 、直流电控的区别） |
| 动力电池 | 51KWH磷酸铁锂锂电池（科普：磷酸铁锂锂电池与三元锂电池的区别） |
| 充电系统 | 10KW移动柜式充电机或固定式充电桩。 |
| 转向系统 | 循环球式转向机，配电动转向助力。 |
| 驱动后桥 | 带双向精磨差速器的新能源客车专用重载驱动桥。 |
| 制动系统 | 双回路气液联动制动系统，配电动刹车助力。车厢配独立气罐，意外脱开连接时自动刹车。 |
| 底盘系统 | 双层结构主梁，无损探伤检验，钢板弹簧悬挂，整体式前后桥。 |
| 牵引系统 | 德国原装进口Rockinger牵引器 |
| 远程监控 | 集车载OBD通信模块、高精度定位模块、GSM/GPRS模块、六轴加速度计与陀螺仪、SD卡存储等于一体的智能车载远程监控终端，可对车辆电池数据、车况数据、定位数据、驾驶行为数据等进行电脑端和手机端的监测与存储，并上传至车联网平台再进行大数据的深度挖掘。 |
| 摄像系统 | 车载监控视频系统，配八台车载高清摄像头，多角度记录车内外情况。 |
| 报站系统 | 基于GPS卫星定位的公交自动报站系统。 |
| 灯光系统 | LED前大灯、转向灯、组合尾灯、旋转警灯、阅读灯，所有灯具通过欧盟E-Mark认证。 |
| 音响系统 | MP5车载播放器，每个车厢2台同轴高保真车载喇叭 |
| 喇叭系统 | 行车喇叭 ＋ 仿火车鸣笛喇叭双喇叭系统 |
无轨电动观光火车尺寸参数
| 车头 | 标准款 | 4300×1800×2300mm |
|---|---|---|
| 续航款（配置大容量电池） | 4500×1800×2300mm | |
| 纤细款（适应狭窄道路） | 3500×1400×2200mm | |
| 豪华款 | 5060×1850×2300mm | |
| 车厢 | 20座（4人×5排，5排朝前） | 4250×1980×2300mm |
| 21座（3人×7排，4排朝前，3排朝后） | 4800×1400×2300mm | |
| 24座（4人×6排，6排朝前） | 5050×1980×2300mm | |
| 24座（4人×6排，3排朝前，3排朝后） | 4450×1980×2300mm | |
| 28座（4人×7排，7排朝前） | 5825×1980×2300mm | |
| 35座（5人×7排，7排朝前） | 5825×2250×2300mm |
可选样式
车头样式（颜色可任意选择）
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车厢样式（图案、颜色可任意选择）
车厢样式：敞开式 |
座椅样式：户外塑木座椅 |
车厢顶样式：玻璃钢双层车顶 |
吸顶式摇头风扇 |
无轨电动观光火车24小时咨询热线：15380005306（销售经理：吉经理）
